به گزارش پایگاه خبری ارز پرس، مجید کیانپور با بیان اینکه آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک روی هزینه‌های نگهداری پروژه‌های عمرانی خصوصا در محورهای مواصلاتی و شریان‌های اصلی کشور که بهره‌برداری می‌رسند، تا حدود 50 درصد کاهش هزینه‌های نگهداری را رقم می‌زند، اظهار کرد: در این راستا پایش‌های مسیرها با روش‌های های تک و روش‌های نوین صورت می‌گیرد و نقاطی که از محورهای مواصلاتی نیاز به توجه بیشتر دارد، از پیش گوشزد می‌شود.
وی با اشاره به اینکه مختصات جغرافیایی به وسیله GPS که روی آن ها قرار می‌گیرد، تحلیل و در نهایت روش نگهداری اعلام می‌شود، ادامه داد: به جای آنکه صرفا یک محور را روکش کنیم، در نقاطی که نیاز به توجه بیشتری دارد، هزینه می‌کنیم و این امر هزینه‌های نگهداری را تا 50 درصد کاهش می‌دهد.
وی افزود:خوشبختانه در حوزه قیر و آسفالت با توجه به دستورالعمل‌ها و استانداردهای موجود و آزمایشگاه‌های مجهزی که در اختیار داریم، روی طرح اختلاط و روش‌های مختلف آسفالت‌های پلیمری اقداماتی را انجام می‌دهیم.
وی تصریح کرد: در این راستا با روش‌های مختلفی که برای جوان‌سازی آسفالت، استفاده از آسفالت موجود و روش‌های مختلف به بهره‌برداران، شرکت‌های پیمانکار و کارفرمایان ارائه می‌کنیم، می‌کوشیم از منابع موجودشان نهایت استفاده را کنند و روش‌های نوینی که برای روکش‌های آسفالت ارائه می‌کنیم بعضا آسفالت‌های SMI هستند که با ضخامت کمی که پیشنهاد می‌کنیم، سبب می‌شود هم هزینه نگهداری و هم طول عمر مفید آسفالت افزایش یابد.
مدیرعامل شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک یادآور شد: همچنین این امر سبب می‌شود منابع مالی به خوبی در سطح پروژه استفاده شود؛ از این رو آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک از طریق نقش مشاور بهترین گزینه را برای محورهای اصلی ارائه می‌کند.
انتهای پیام/
