لکوموتیو
-
بازسازی بدنه ۷۵ دستگاه لکوموتیو
به گزارش پایگاه خبری ارز پرس، هادی یارجی مدیرکل نیروی کشش شرکت راه‌آهن درباره وضعیت کابین لکوموتیوها، گفت: از سال گذشته پروژه بازسازی بدنه ۷۵ دستگاه لکوموتیو را در کارخانجات کرج شروع کردیم که بدنه و داخل لکوموتیو بازسازی، تا به لحاظ فنی و هم ظاهری لکوموتیو خوبی داشته باشیم و تاکنون ۱۰ لکوموتیو را تحویل گرفتیم. مدیرکل نیروی کشش شرکت راه‌آهن در ادامه تاکید کرد: داخل کابین لکوموتیوهای مسافری زیمنس به لحاظ به‌روز بودن و فناوری بالاتر شرایط بهتری دارد، اما سن لکوموتیوهای باری و مانوری بالاست و به‌خاطر محدودیت‌های منابع مالی و محدودیت‌های مختلف، همیشه اولویت با تعمیرات داخل موتور لکوموتیو بوده است و زمانی که پولی تزریق می‌شده صرف این موضوعات می‌شده و معمولاً به ظواهر و کابین لکوموتیو توجهی نشده بود. وی عنوان کرد: با تزریق منابع مالی بیشتر، سرعت کار بیشتر شود؛ همچنین در محل قراردادهای تعمیر و...
-
تمام لکوموتیوهای مسافری و باری به دوربین مجهز می‌شود
به گزارش پایگاه خبری ارز پرس، حمید گوگوچانی ، مدیرکل ایمنی و نظارت بر شبکه راه‌آهن، گفت: از اقدامات مهمی که سال گذشته انجام شد و بازخورد خوبی برای بررسی سوانح داشت نصب دوربین در لکوموتیوهای مسافری بود که این اقدام با دستور مدیرعامل برای نصب دوربین در لکوموتیوهای باری بخش دولتی و خصوصی هم انجام شد. مدیرکل ایمنی و نظارت بر شبکه راه‌آهن در ادامه تاکید کرد: به دلیل تنوع بیشتر لکوموتیوهای باری نسبت به مسافری، این اقدام در مراحل آزمایش اولیه است و پیش‌بینی می‌شود ظرف ۳ تا ۴ ماه آینده تمام لکوموتیوهای مسافری، باری و مانوری به دوربین مجهز شوند. یک دوربین داخل کابین را رصد می‌کند و برای کمک به مأمورین عملیاتی است و دوربینی که بیرون کابین نصب می‌شود برای پایش زیرساخت و طول خط است. گوگوچانی خاطرنشان کرد: نصب دوربین به طور ویژه در مراجع خارج از راه آهن اهمیت دارد؛ زیرا بسیاری از برخوردها در سوانح...
-
لکوموتیو قطار ترانزیتی افغانستان-ترکیه توقیف شد!
به گزارش خبرنگار اقتصادی پایگاه خبری ارز پرس، اول اردیبهشت (شنبه هفته گذشته) اداره راه‌آهن افغانستان اعلام کرد 1100 سنگ معدنی از طریق راه‌آهن «روزنک» و از مسیر ریلی ایران به ترکیه صادر شده است. بر اساس اطلاعیه منتشر شده، این محموله صادراتی شامل سنگ معدنی «تالک» بود که به شهر «مرسین» ترکیه صادر شد. در همین راستا مراسم افتتاحیه در ایستگاه راه‌آهن روزنک برگزار شد که در آن علاوه بر رئیس راه‌آهن هرات، رئیس اطلاعات و فرهنگ، رئیس اتاق تجارت و سرمایه‌گذاری و بسیاری از سرمایه‌گذاران داخلی و خارجی نیز اشتراک داشتند. درپی این اتفاق، خبر آمد که اولین قطار ترانزیتی حاوی بار 1100 متریک تن سنگ معدنی از افغانستان به مقصد ترکیه در ایستگاه راه‌آهن روزنک در ایران متوقف و اجازه عبور به آن داده نشد. این در حالی بود که 2 روز بعد (سوم اردیبهشت) راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران در اطلاعیه‌ای اعلام‌کرد: خبر توقف...
-
هدفگذاری صادرات لکوموتیوهای ایرانی تا ۱۸ ماه آینده
به گزارش پایگاه خبری ارز پرس، روح الله ارجمندی، مدیرکل دفتر صنایع ریلی و دریایی وزارت صنعت، معدن و تجارت از برنامه‌ریزی برای صادرات لکوموتیوهای ایرانی تا ۱۸ ماه آینده خبر داد و گفت: طرحی ارائه شده و در صورت تأیید وزیر صنعت، معدن و تجارت، پس از واردات لکوموتیو دست دوم، ۴۰ تا ۵۰ درصد نوسازی و بازسازی توسط شرکت‌های داخلی انجام شود که هم دِمونتاژ آن و هم بازسازی ۵۰ درصدی از بدنه، بوژی ، شاسی و چرخ اشتغالزایی دارد و صادرات با حداقل ۵۰۰ هزار دلار به ازای هر دستگاه صرفه اقتصادی خواهد داشت. وی افزود: در خصوص سایر محصولات با توجه به اشباع بازار ناشی از نبود سفارش گذاری، به دنبال این هستیم که با کمک شرکت‌های استاندارد بین‌المللی، مجوز صادرات به کشورهای CIS، روسیه و اروپا را دریافت کنیم که هم اکنون چندین شرکت زیر مجموعه به این امر اقدام کرده‌اند. ارجمندی از صادرات بوژی به اروپا برای نخستین بار...
-
رشد ۱۸ درصدی آماده به کاری لکوموتیوها در فصل پاییز
به گزارش پایگاه خبری ارز پرس، محمد هادی ضیایی مهر با بیان اینکه لکوموتیو یکی از گلوگاه‌های اصلی شبکه ریلی بوده و هزینه نگهداری آن سنگین است، گفت: با تاکید مدیرعامل راه آهن، منابع حاصل از وصول مطالبات راه آهن بایستی با اولویت در اختیار شرکت‌های مالک لکوموتیو قرار گیرد تا هم میزان مطالبات آنها کاهش یابد و هم بتوانیم اثربخشی بهتری از لکوموتیوها داشته باشیم تا بخشی از گلوگاه شبکه ریلی رفع شود. وی ادامه داد: متوسط آماده به کاری لکوموتیوهای بخش خصوصی در تابستان امسال ۱۰۴ لکوموتیو در روز بوده که با پرداخت‌های خوبی که به شرکت‌های مالک لکوموتیو داشتیم، این عدد در پاییز امسال با رشد ۱۸ درصدی به ۱۲۳ لکوموتیو در روز رسیده است. عضو هیأت مدیره راه آهن با اشاره به اینکه اثرات بهبود وضعیت مالی ناشی از وصول مطالبات شرکت راه آهن، نه تنها در کمیت بلکه در کیفیت فنی لکوموتیوها نیز مؤثر بوده خاطرنشان کرد:...
-
راه‌آهن: طلب شرکت های مالک لکوموتیو را پرداخت کردیم
به گزارش پایگاه خبری ارز پرس محمدهادی ضیایی مهراظهار کرد: یکی از الزامات اجرای برنامه های هر مجموعه یا شرکت، الزامات مالی آن مجموعه است به طوریکه تمام هزینه های آن شرکت، بایستی از محل منابع درآمدی آن، عملیاتی شود تا بتواند برنامه های خود را اجرایی کند. وی افزود: راه آهن شرکتی کاملا دولتی است و تامین هزینه های جاری این شرکت که شامل پرداخت دستمزد کارکنان و نگهداشت زیرساخت شبکه ریلی و ناوگان که بخشی مربوط به شرکت های خصوصی است، باید از محل تامین این منابع صورت بگیرد. وی ادامه داد: در جلسات کمیسیون وصول مطالبات به ریاست مدیرعامل راه آهن، این موضوع بررسی شد و از ابتدای مهرماه سال جاری وصول مطالبات شرکت راه آهن از شرکت های حمل و نقل ریلی با جدیت بیشتری مورد پیگیری قرار گرفت. این پیگیری ها موجب شد بخشی از انباشت بدهکاری در حوزه ناوگان که عمدتا مربوط به بدهکاری شرکت های مالک لکوموتیو است پرداخت...
-
پرداخت بدهی راه آهن به شرکت های مالک لکوموتیو از محل وصول مطالبات
به گزارش پایگاه خبری ارز پرس، محمد هادی ضیایی‌مهر، گفت: یکی از الزامات اجرای برنامه‌های هر مجموعه یا شرکت، الزامات مالی آن مجموعه است به طوری که تمام هزینه‌های آن شرکت، بایستی از محل منابع درآمدی آن، عملیاتی شود تا بتواند برنامه‌های خود را اجرایی کند. شرکت راه آهن شرکتی کاملاً دولتی است و تأمین هزینه‌های جاری این شرکت که شامل پرداخت دستمزد کارکنان و نگهداشت زیرساخت شبکه ریلی و ناوگان که بخشی مربوط به شرکت‌های خصوصی است، باید از محل تأمین این منابع صورت بگیرد. معاون ناوگان راه آهن ادامه داد: در جلسات کمیسیون وصول مطالبات به ریاست مدیرعامل راه آهن، این موضوع بررسی شد و از ابتدای مهرماه سال جاری وصول مطالبات شرکت راه آهن از شرکت‌های حمل و نقل ریلی با جدیت بیشتری مورد پیگیری قرار گرفت. این پیگیری‌ها موجب شد بخشی از انباشت بدهکاری در حوزه ناوگان که عمدتاً مربوط به بدهکاری شرکت‌های مالک لکوموتیو...
-
طلب 1600 میلیارد تومانی راه‌آهن از مالکان واگن/ صالحی: 10 سال است لکوموتیوها به گروگان گرفته شده‌اند
به گزارش خبرنگار اقتصادی پایگاه خبری ارز پرس، میعاد صالحی در نشست با تعدادی از لکوموتیوداران با بیان اینکه بر وعده‌ای که داده بودیم وفادار هستیم چون برای محقق شدن مطالبات مالکان لکوموتیو اقدامات موثری صورت پذیرفته است از عملکرد یک دهه گذشته در عدم پرداخت معوقات لکوموتیورانان انتقاد و اظهار کرد: معتقدم به‌عنوان گلوگاه، بیش از یک دهه بخش لکوموتیو به گروگان گرفته شده و هم‌اکنون شاهد عقب ماندگی در بخش لکوموتیو هستیم. وی با بیان اینکه در زمان حاضر بیش از 1600 میلیارد تومان از مالکان واگن طلبکار هستیم، افزود: از این میزان حدود یک هزار میلیارد تومان متعلق به مالکان لکوموتیو است که باید به آنها پرداخت شود. وی با این وعده که تا پایان سال پول لکوموتیورانان طبق توافق قبلی پرداخت خواهد شد، گفت: تامین منافع ملی کشور با بی‌نظمی امکان پذیر نیست، بلکه باید در این زمینه انضباط و عدالت رعایت شود....
-
سرد شدن لکوموتیو دلیل نقص فنی قطار تهران-مشهد اعلام شد
به گزارش خبرنگار اقتصادی پایگاه خبری ارز پرس، راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران طی اطلاعیه‌ای با اشاره به نقص فنی قطار تهران-مشهد اعلام کرد: « به اطلاع می‌رساند قطار شماره 330 تهران به مقصد مشهد مقدس مورخ 7 آبان 1402 حوالی ساعت 19 به‌دلیل نقص فنی لکوموتیو در نزدیکی گرمسار متوقف شد. این قطار پس از رسیدن کشنده امداد تا ایستگاه سمنان هدایت شد و سپس با لکوموتیو زیمنس جایگزین به سمت مشهد راهی شد. وضعیت قطار اکنون عادی بوده و در حال سیر به سمت مشهد است.» در همین حال محمدرضا چنگانی مدیرکل سیر و حرکت راه‌آهن نیز در این‌باره گفته است: پس از توقف قطار در حوالی گرمسار بلافاصله قطار با لکوموتیو امداد به ایستگاه سمنان منتقل و از آنجا با لکوموتیو جایگزین راهی مشهد شد. انتهای پیام/
-
نقض فنی لکوموتیو علت تاخیر قطار مشهد - تهران بود
جلیل مختاری سرپرست روابط عمومی راه‌آهن در گفت‌وگو با خبرنگار ارز پرس با اشاره به اینکه تأخیر قطار مشهد _ تهران که صبح امروز به دلیل نقص فنی در لکوموتیو در ایستگاه دامغان بود، گفت: قطار مشهد _ تهران در مسیر به دلیل مشکلی که در لکوموتیو پیش آمد حدود ۳ ساعت دچار تأخیر شد و قطار هنگام بروز چنین مشکلی در ایستگاه دامغان تعویض لکوموتیو انجام شد و قطار بدون مشکل به تهران رسید. وی در خصوص عودت ۵۰ درصدی بلیت به مسافرین، گفت: با توجه به تأخیر پیش آمده وعده ناهار به طور رایگان به مسافران ارائه شد و ۵۰ درصد هزینه بلیت به مسافران این قطار عودت داده خواهد شد و در دستور کار قرار دارد.
-
۱۰۰ دستگاه لکوموتیو و ۲۵۰۰ دستگاه واگن باری تامین می‌شود
به گزارش خبرنگار ارز پرس، سید میعاد صالحی گفت: با توجه به اهتمام دولت سیزدهم جهت توسعه حمل‌ونقل ریلی، از ابتدای شروع به کار، پیگیری‌ها جهت مشارکت با بخش‌های دولتی، خصوصی آغاز شد. مدیرعامل راه آهن افزود: طی یک سال گذشته، با توجه به مذاکراتی که با رئیس بنیاد مستضعفان صورت گرفت، از سرمایه‌گذاری در حوزه حمل‌ونقل ریلی استقبال کردند. وی ادامه داد: با تلاش بنیاد مستضعفان هلدینگ جدید حمل‌ونقل ریلی بنیاد مستضعفان راه‌اندازی و به مرحله امضای تفاهم‌نامه به منظور تأمین ۱۰۰ دستگاه لکوموتیو و ۲۵۰۰ دستگاه واگن باری انجامید. صالحی اضافه کرد: امیدواریم با امضای این تفاهم‌نامه جهشی در عبور از گلوگاه‌ها در حوزه حمل‌ونقل ریلی داشته باشیم. وی گفت: این تفاهم‌نامه می‌تواند الگویی برای سرمایه‌گذاری سایر شرکت‌ها جهت سرمایه‌گذاری در صنعت حمل‌ونقل ریلی باشد.
-
نیمی از لکوموتیوهای ناوگان ریلی کشور متوقف است
به گزارش پایگاه خبری ارز پرس به نقل از صدا و سیما، بابک احمدی درباره علت کاهش سرعت سیر قطارها در شبکه ریلی کشور گفت: اصلی ترین علت این موضوع و توقف لکوموتیوها تخصیص نیافتن اعتبارات است چراکه منابع تعهد شده به راه آهن تاکنون تعلق نگرفته و حدود ۲۰۰ لکوموتیو گرم موجود نیز متوقف شده است. وی افزود: شرکت راه آهن نیز قادر به نگهداری ناوگان نیست و این توقف‌ها باعث شده لکوموتیو به اندازه کافی وجود نداشته باشد و برای برون رفت از این وضعیت، دولت باید منابع مورد نیاز را تخصیص دهد تا لکوموتیوهای متوقف شده فعال شود، البته این راه حل به صورت موقتی و مثل مسکن است. وی در پاسخ به این سوال که چرا امسال با این مشکلات مواجه شده‌ایم، خاطر نشان کرد: از سه سال پیش این مشکلات موجود بود، اما امسال سیر صعودی بیشتری به خود گرفته است و سالی ۵۰ لکوموتیو به علت تأمین نشدن قطعات و نگهداری از چرخه فعالیت خارج می‌شد، اما...
-
افزایش 2 برابری ترانزیت در سال 1400/ وزارت راه: نیازمند واردات لکوموتیو هستیم
به گزارش خبرنگار اقتصادی پایگاه خبری ارز پرس، شهریار افندی‌زاده با یادآوری این که برای ترانزیت کشور طی سال 1401 بالغ بر 20 میلیون تن هدفگذاری شده که برای دستیابی به آن برنامه‌های مختلفی از جمله توافقنامه‌های متعدد با کشورهای منطقه در دست اجراست، اظهار کرد: سالانه حدود 60 میلیون تن کالا از طریق چین وارد کشورهای اروپایی می‌شود و با توجه به موقعیت ایران که هم در کریدور شمال به جنوب و هم در کریدور شرق به غرب قرار دارد، کشورمان می‌تواند مسیر مناسبی برای جابجایی این کالاها باشد. وی افزود: همچنین با توجه به اتفاقات اخیر کشور روسیه می‌توانیم 30 میلیون تن ترانزیت هم در کریدور شمل- جنوب داشته باشیم و وزارت راه وشهرسازی برنامه منسجمی با سه محور اساسی در این خصوص تنظیم کرده تا به این مقدار در سال 1401 برسیم و آن را تا سال‌های آتی افزایش دهیم. افندی‌زاده اولین موضوع را تقویت زیرساخت‌ها دانست و...
-
دنبال جایگزین لکوموتیو های فرسوده هستیم
به گزارش پایگاه خبری ارز پرس به نقل از شرکت راه آهن، سید میعاد صالحی در دیدار با اعضای انجمن صنفی شرکت‌های حمل و نقلی ریلی مسافری و خدمات وابسته و مدیران عامل شرکت‌های حمل و نقل ریلی مسافری گفت: حمل و نقل مسافری به نوعی پیشانی راه آهن است و بایستی با مغتنم شمردن حضور مسافران در قطار، از این فرصت به صورت حداکثری استفاده کرد. صالحی در این دیدار که ۱۱ مردادماه در ساختمان شهدای راه آهن برگزار شد با تاکید بر تکریم همه جانبه مسافران ریلی، افزود: علاوه بر کیفیت خدمات حمل و نقل و رعایت کامل ایمنی، اکرام مسافران، فرهنگ‌سازی ارزش‌های اسلامی و ملی، ارائه محتوای رسانه‌ای نافع و مناسب و هر آنچه که موجب رضایت مسافران می‌شود بایستی در دستور کار مدیران شرکت‌های مسافری قرار داشته باشد. مدیرعامل راه آهن رعایت عفاف و حجاب را در قطارهای مسافری یک واجب شرعی و الزام قانونی برشمرد و گفت: رؤسای قطار موظفند نسبت...
-
ضرورت واردات لکوموتیو و واگن باری برای افزایش ترانزیت ریلی
به گزارش پایگاه خبری ارز پرس به نقل از وزارت راه و شهرسازی، امین ترفع ، مدیرکل دفتر تجاری‌سازی و امور تشکل‌های وزارت راه و شهرسازی، درباره ترانزیت ریلی کشور خاطر نشان کرد: میزان ترانزیت ریلی کشور در سال گذشته به ۱.۹ میلیون تن رسید. وی افزود: برای سال جاری ۲۰ میلیون تن ترانزیت کالا در کشور هدفگذاری شده که با توجه به ظرفیت‌های موجود ریل و جاده، برنامه ریزی شده تا ۴ میلیون آن از طریق ریل و ۱۶ میلیون تن از طریق جاده جابجا شود. ترفع خاطر نشان کرد: هدفگذاری جذب ۲۰ میلیون تن کالای ترانزیتی از طریق شورای عالی ترابری به دستگاه‌های مربوطه ابلاغ شده و بر اساس آن برنامه‌ریزی برای انتقال ۴ میلیون تن بار از طریق ناوگان حمل و نقل ریلی صورت گرفته است. مدیرکل دفتر تجاری‌سازی و امور تشکل‌های وزارت راه و شهرسازی ادامه داد: بر همین اساس، ظرفیت پایانه‌های ریلی برای ایفای نقش در افزایش...
-
وزارت راه: برای افزایش ترانزیت ریلی چالش داریم/ ضرورت واردات واگن و لکوموتیو به کشور
به گزارش خبرنگار اقتصادی پایگاه خبری ارز پرس، امین ترفع، مدیرکل دفتر تجاری‌سازی و امور تشکل‌های وزارت راه و شهرسازی با یادآوری اینکه سال گذشته میزان ترانزیت ریلی کشور 1.9 میلیون تن بود، اظهار کرد: امسال برای ترانزیت 20 میلیون تن ترانزیت کالا در کشور هدفگذاری شده که با توجه به ظرفیت‌های موجود ریل و جاده، برنامه ریزی شده تا 4 میلیون آن از طریق ریل و 16 میلیون تن از طریق جاده جابجا شود. وی ادامه داد: بر این اساس ظرفیت پایانه‌های ریلی برای ایفای نقش در افزایش ترانزیت در شورای ترابری تصویب شد که ملاک عمل شرکت راه آهن قرار گرفته است. وی ادامه داد: با توجه به تاثیرپذیری مستقیم بخش عمده‌ای از عملکرد ترانزیت ریلی کشور از وضعیت تولید و قیمت‌های جهانی بارهای فله، ضرورت دارد تا با استفاده از ابزارهای بازاریابی بین‌المللی نسبت به جذب بارهای متنوع دیگر از مبادی گوناگون اقدام شود تا خللی در عملکرد...
-
اعلام 5 عامل حادثه مرگبار قطار مشهد-یزد/ لکوموتیوران مقصر شناخته شد
به گزارش خبرنگار اقتصادی پایگاه خبری ارز پرس،اطلاعیه شماره 2 کمیسیون عالی سوانح در خصوص سانحه قطار مشهد – یزد به شرح زیر است؛ پیرو اطلاعیه شماره یک مورخ 22/03/1401 ضمن عرض تسلیت مجدد به خانواده های داغدیده و ابراز همدردی با آسیب دیدگان سانحه قطار مسافری مشهد – یزد به شماره 8611 ، گزارش تکمیلی به شرح ذیل اعلام می‌شود: به منظور بررسی میدانی ، جمع آوری اطلاعات و مشاهده آثار سانحه، اعضاء کمیسیون عالی سوانح به محض اطلاع به محل سانحه عزیمت و مراحل و عملکرد عوامل دخیل در سانحه را در فرایند به هم پیوسته ای مورد بررسی قراردادند. در این خصوص مستندات ایستگاهی، شواهد میدانی، اظهارات و مذاکرات با عوامل اجرایی، موارد ثبت شده توسط سیستم های نظارتی از جمله گراف سرعت لکوموتیو (ایونت) و ثبت اطلاعات لاگ ATC ، مورد بررسی قرار گرفته و گزارش کامل آن به مسئولین ذی‌ربط ارسال شده است. تجزیه و تحلیل مستندات و...
-
تولید لکوموتیو ایرانی با 25 درصد ارزان‌تر از نمونه خارجی
به گزارش خبرنگار اقتصادی پایگاه خبری ارز پرس، قاسم عبداللهی در حاشیه برگزاری نهمین نمایشگاه بین‌المللی حمل‌ونقل ریلی با اشاره به برنامه‌ریزی برای تولید لکوموتیو ایرانی، اظهار کرد: با توجه به مباحث مربوط به تحریم‌ها و تامین منابع مالی ارز، برنامه تولید لکوموتیو ایرانی (پارس 33) در دستور کار قرار گرفت. وی با بیان اینکه این لکوموتیو مخصوص حمل بار 3300 اسب بخار قدرت دارد، افزود: در زمان حاضر بیش از درصد ارزش ریالی این لکوموتیو در کشور داخلی‌سازی شده است. وی با بیان اینکه کارخانه البرز نیرو توانایی تولید ماهانه یک دستگاه از این نوع لکوموتیو که ضریب بهره‌برداری آن به‌طور میانگین 88 درصد است را دارد، تصریح کرد: در سال 1400 شرکت‌های بخش خصوصی 40 درصد بار شبکه ریلی کشور را جابجا کردند که برای اولین بار این اتفاق افتاده است. عضو انجمن شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی با اشاره به حمایت دولت سیزدهم از...
دوستان ما
