خودروسازان
-
۱۱ ماه از مهلتِ واگذاری خودروسازان گذشت/ هیچ اقدامی نشد!
به گزارش خبرنگار ارز پرس، اسفند ماه سال ۱۴۰۰ بود که رئیس جمهوری طی صدور یک فرمان هشت بندی، دستور به واگذاری خودروسازان داد. در این فرمان تاکید شده بود که دستگاه‌های مربوطه تا شهریور ۱۴۰۱ باید مباحث مربوط به واگذاری را تعیین تکلیف کنند و در ادامه فرایند واگذاری آغاز شود. امروز که تقریباً ۱۱ ماه از موعد زمانی تعیین شده توسط رئیس جمهوری می‌گذرد، هیچ پیشرفت خاصی را در مساله واگذاری‌ها شاهد نبودیم. متولیان امر معتقد هستند که بحث واگذاری خودروسازان به دلیل داشتن ابعاد مختلف به ویژه سهام تودلی شرکت‌ها به همین راحتی‌ها نیست و باید در گام نخست همین سهام تودلی و یا سهامداری چرخه‌ای شرکت‌ها تعیین تکلیف شود. (در تعریف سهام تولدی باید گفت که شرکت‌های زیرمجموعه خودروسازان به صورت مستقیم و غیرمستقیم سهام شرکت‌های مادر را خریده اند. ) آنطور که آمار نشان می‌دهد عدد سهام دولت در شرکت ایران خودرو ۵.۷...
-
کدام خودروسازان باید گواهی اسقاط ارائه کنند؟
به گزارش پایگاه خبری ارز پرس، بر اساس اعلام سازمان گسترش و نوسازی صنایع کشور ( ایدرو )، مهران سالاریه اظهار داشت: بر اساس اصلاحیه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو، تولیدکنندگان خودروهای سواری با عمق داخلی‌سازی کمتر از ۴۰ درصد مجاز به پرداخت عوارض ریالی معادل ۱.۵ درصد مبلغ فروش هر دستگاه خودرو نیستند. وی گفت: این دسته از تولیدکنندگان باید نسبت به تهیه گواهی اسقاط برای محصولاتشان جهت شماره‌گذاری اقدام کنند. رئیس ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده تصریح‌کرد: این تولیدکنندگان باید نسبت به ثبت‌نام و ایجاد حساب کاربری در سامانه نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده به نشانی NNHK.ir اقدام و فرآیند مشخص شده را مطابق قانون برای دریافت مجوز شماره‌گذاری محصولاتشان را طی کنند.
-
خودروسازان در بهار امسال ۲۳۱ هزار دستگاه فروختند
به گزارش خبرنگار ارز پرس، بررسی صورت‌های مالی سه خودروساز بزرگ کشور -ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو- در بهار امسال ۲۳۱ هزار و ۴۸۳ دستگاه انواع خودرو فروخته شده است که نسبت به بهار پارسال افت ۸ درصدی را نشان می‌دهد. طبق آمار ارائه شده به سایت کدال ، تولید این خودروسازان تا پایان خرداد امسال حدوداً ۲۴۸ هزار دستگاه بوده است، بنابراین حدود ۹۳ درصد از تولید بهاره خودروسازان فروخته شده و هفت درصد باقیمانده راهی انبار شده است. بررسی جزئی‌تر وضعیت فروش خودروسازان نیز بیانگر آن است که شرکت ایران خودرو تا پایان خرداد ماه ۱۱۹ هزار و ۱۳۹ دستگاه انواع محصول سواری و وانت را فروخته است که نشان می‌دهد نسبت به بهار پارسال فروش این شرکت کاهش ۱۲ درصدی داشته است. از این میزان بیشترین فروش مربوط به خانواده پژو با بیش از ۷۴ هزار دستگاه می‌شود. همچنین کم‌فروش‌ترین محصول نیز رانا بوده که زیر سه‌هزار و...
-
سازمان حمایت: گران‌فروشی خودروسازان مونتاژی بررسی می‌شود
به گزارش پایگاه خبری ارز پرس، سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان در پاسخ به موضوعات مطرح شده توسط سازمان تعزیرات حکومتی در مورد عملکرد شرکت‌های خودروساز مونتاژی طی هفته‌های اخیر، ضمن اعلام آمادگی کامل برای رسیدگی و انعکاس تخلفات صورت گرفته و تعامل بیش از بیش با کلیه دستگاه از جمله سازمان تعزیرات اعلام کرد: ۱- با عنایت به ابلاغ قیمت شرکت‌های خودروساز مونتاژی از تاریخ ۱۴۰۲.۰۲.۱۶ توسط شورای رقابت، متقاضیان می‌توانند با ارائه شکایت مستند به قرارداد منعقده پس از تاریخ مذکور با قیمت‌های بالاتر از قیمت ابلاغی به ادارات کل صنعت معدن و تجارت استان‌ها، نسبت به پیگیری موضوع اقدام کنند. بدیهی است در همین راستا بررسی و کارشناسی لازم معمول و اقدامات قانونی توسط ادارات کل استانی در چارچوب آئین‌نامه‌های مربوطه انجام می‌پذیرد. ۲- با توجه به عدم تعیین تکلیف مقطع زمانی قبل از تاریخ ابلاغیه فوق...
-
مجموع بدهی خودروسازان به قطعه سازان ۶۰ هزار میلیارد تومان شد
علی یکه فلاح عضو هیئت مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور در گفت‌و گو با خبرنگار ارز پرس مشکل مهم صنعت قطعه‌سازی و خودروسازی را تأمین منابع ریالی و ارزی و کمبود نقدینگی عنوان کرد و اظهار داشت: این مشکلات موجب بدهی معوق ۲۵ هزار میلیارد تومانی خودروسازان به قطعه‌سازان شده است. ضمن آن که مجموع بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان در حال حاضر به ۶۰ هزار میلیارد تومان رسیده است. وی تاکید کرد: قطعه‌سازان بارها اعلام کرده‌اند که توان تولید قطعاتی با کیفیت بالاتر و پیشرفته‌تر را دارند و در صورت درخواست و سفارش خودروسازان قادر به تولید این نوع قطعات هستند. اما این امر به گردش مالی نیازمند است. چراکه قطعه‌سازان بر اساس کیفیت مواد اولیه و سرمایه در گردشی که در اختیار دارند می‌توانند قطعه تولید کنند. یکه فلاح ضمن تاکید بر ضرورت اصلاح سیاست‌ها به منظور توسعه صنعت قطعه...
-
زیان انباشته خودروسازان ۱۳۰ همت شد/ زیاندهی ادامه دارد
به گزارش خبرنگار ارز پرس، صنعت خودروسازی کشور با چالش‌های متعددی همچون بهره‌وری پایین، تنوع و کیفیت پایین محصولات، عدم رضایتمندی مشتریان، ساختارهای مالکیتی و مدیریتی معیوب، عدم تفاهم و درک مشترک تصمیم گیران و ذی‌نفعان اصلی بازار و صنعت خودرو مواجه است. وضعیت نامطلوب مالی و زیان انباشته شرکت‌های خودروسازی یکی از نتایج اخذ تصمیمات نادرست و چالش‌های مزبور است. بر همین اساس، بررسی آخرین وضعیت صورت مالی خودروسازان (ایران خودرو، سایپا، پارس خودرو) منتهی به ۲۹ اسفند سال ۱۴۰۱ نشان می‌دهد که زیان انباشته این صنعت -فقط در بخش شرکت‌های مادر- حدود ۱۳۰ هزار میلیارد تومان شده و میزان بدهی نیز به ۲۴۴ هزار میلیارد تومان رسیده است. سهم ایران خودرو از زیان انباشته حدود ۷۵ هزار میلیارد تومان و از بدهی حدود ۱۳۱ هزار میلیارد تومان است. سایپا نیز حدود ۳۹ هزار میلیارد تومان زیان انباشته و ۹۳ هزار و ۷۰۰...
-
اخطارشورای رقابت به خودروسازان گران‌فروش:تغییر قیمت خودروتخلف است
به گزارش پایگاه خبری ارز پرس، در پی تخلف برخی خودروسازان در اعلام قیمت‌های ابلاغی، شورای رقابت با توجه به بازخورد مطالبات مردمی و بر اساس وظایف ذاتی خود در نظارت و بازرسی نحوه اجرای دستورالعمل‌های صادره، طی نامه‌ای به خودروسازان اخطار داد. در متن اخطاریه جدید شورای رقابت به خودروسازان آمده است: شکایات متعدد واصله به شورای رقابت حاکی از وقوع تخلف از قیمت‌های ابلاغی شورای رقابت درخصوص خودروهای سواری می‌باشد. موکداً خاطر نشان می‌سازد هرگونه تغییر قیمت‌های درب کارخانه ابلاغی شورای رقابت، تخلف محسوب شده و علاوه بر رسیدگی در شورای رقابت، موضوع از طریق مراجع قضاوتی و نظارتی پیگیری خواهد شد. همچنین تمامی شرکت‌های خودروسازی مکلفند با توجه به مفاد ماده ۷ قانون ساماندهی صنعت خودرو، قیمت‌های فروش خودروهای تولیدی خود را شامل قیمت ابلاغی شورای رقابت به علاوه هزینه‌های مصرف‌کننده به تفکیک، به شورای...
-
جزئیات تخطی خودروسازان از دستورالعمل شورای رقابت
شما در حال پاسخ به نظر « » هستید. × لغو پاسخ نظرات حاوی توهین و هرگونه نسبت ناروا به اشخاص حقیقی و حقوقی منتشر نمی‌شود. نظراتی که غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط با خبر باشد منتشر نمی‌شود.
-
شورای رقابت: اعتراض خودروسازان به قیمت‌ها مردود است
به گزارش پایگاه خبری ارز پرس، هیأت تجدید نظر شورای رقابت در تجدیدنظرخواهی اعتراض خودروسازان نسبت به مصوبه ۵۴۳ شورای رقابت، طی رأی ۱۲۷/۰۲/ ه ت خود اعلام کرد: در خصوص تجدید نظرخواهی شرکت‌های ایران خودرو، مدیران خودرو، آتی موتور، بهمن موتور نسبت به دستورالعمل تنظیم بازار خودروهای سواری نظر به اینکه اولاً؛ به لحاظ اقتصادی، شاخص تمرکز بازار خودرو نشانگر درجه قدرت انحصاری بالا در بازار خودرو است و محدویت‌های ناشی از اجرای قانون حمایت از خانواده و جوانی جمعیت و قانون بودجه سال ۱۴۰۱ کل کشور و قانون ساماندهی صنعت خودرو و ممنوعیت ورود خودرو نیز بر انحصاری بودن این بازار افزوده است. بنابراین در انحصاری بودن این بازار تردیدی وجود ندارد. ثانیاً؛ به رغم ادعای تجدیدنظرخواهان ، تعیین شرایط برای متقاضی خرید خودرو، با توجه به قید عبارت «مقدار و شرایط دسترسی به بازار کالاها و خدمات انحصاری» در بند ۵ ماده...
-
شورای رقابت: خودروسازان اسناد در رهن مشتریان را آزاد کنند
به گزارش پایگاه خبری ارز پرس، روز گذشته (سه‌شنبه، ۱۶ خرداد) جلسه پانصد و هفتاد چهارم (۵۷۴) شورای رقابت مورخ برگزار شد. در راستای مفاد مصوبه ۵۷۱ شورای رقابت مورخ دوم خرداد ۱۴۰۲ مبنی بر حذف بند ۷ ماده ۴ دستورالعمل ۵۴۳ شورای رقابت مورخ یازدهم بهمن ۱۴۰۱، با توجه به منتفی شدن موضوع، خودروسازان مکلفند اسناد خودروهایی را که بر اساس مصوبه‌های گذشته شورای رقابت در رهن هستند را آزاد کنند.
-
شورای رقابت: خودروسازان اسناد در رهن خودروها را آزاد کنند
به گزارش پایگاه خبری ارز پرس، روز گذشته (سه‌شنبه، ۱۶ خرداد) جلسه پانصد و هفتاد چهارم (۵۷۴) شورای رقابت مورخ برگزار شد. در راستای مفاد مصوبه ۵۷۱ شورای رقابت مورخ دوم خرداد ۱۴۰۲ مبنی بر حذف بند ۷ ماده ۴ دستورالعمل ۵۴۳ شورای رقابت مورخ یازدهم بهمن ۱۴۰۱، با توجه به منتفی شدن موضوع، خودروسازان مکلفند اسناد خودروهایی را که بر اساس مصوبه‌های گذشته شورای رقابت در رهن هستند را آزاد کنند.
-
مصوبه شورای رقابت هنوز به خودروسازان ابلاغ نشده است
به گزارش پایگاه خبری ارز پرس، داوود موسوی درباره فروش خارج از ضابطه شرکت کرمان موتور اظهار داشت: ملاک عمل خودروسازان، باید مصوبه شورای رقابت باشد. اما مصوبه شورای رقابت درباره قیمت خودروها که باید از طریق معاونت حمل و نقل وزارت صمت به خودروسازها ابلاغ می‌شد هنوز ابلاغ نشده است. معاون سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان با بیان اینکه به دلیل ابهامی که برای خود ما هم وجود دارد هیچ محاسبه‌ای فعلاً در خصوص خودروهای تجاری نداریم، افزود: بر اساس مصوبات، متولی سیاستگذاری و تعیین قیمت خودرو، شورای رقابت است، از این شورا در خصوص خودروهای تجاری سوال کردیم و منتظر تعیین تکلیف کارگروه قیمت گذاری خودرو هستیم. موسوی گفت: با توجه به اختلاف قیمت بازار و کارخانه، از معاونت حمل و نقل وزارت صمت و شورای رقابت استعلام کردیم و مقرر شد در جلسات بعدی کارگروه قیمت گذاری، درباره این موضوع تصمیم گیری...
-
شورای رقابت: خودروسازان ملزم به پرداخت سود مشارکت نیستند
به گزارش پایگاه خبری ارز پرس، بر اساس اعلام مرکز ملی رقابت، در پاسخ به شکایات مردمی و رفع ابهامات مطرح شده در خصوص نحوه اجرای مصوبه ۴۷۳، شورای رقابت در جلسه ۵۶۳ خود به این دلیل که در برخی قراردادهای منعقده بین خریداران و خودروسازان سود مشارکت پیش‌بینی شده است، تبصره‌ای اصلاحی به مصوبه مذکور الحاق کرد. متن تبصره مصوبه ۴۷۳ به این شرح است: «در مواردی که قراردادهای منعقده سود مشارکت پیش‌بینی شده است، این گونه قراردادها نیز مشمول مفاد مصوبه ۴۷۳ بوده و سود مشارکت لحاظ نخواهد شد.» گفتنی است شورای رقابت در مرداد ماه سال ۱۴۰۰ طی مصوبه ۴۷۳ اظهار می‌دارد: چنانچه مراجع ذیصلاح در رابطه با خودروهای انحصاری مشمول دستورالعمل قیمت شورا، با پیش فروش خودرو موافقت کنند به نسبت مبلغ پرداختی بابت پیش‌پرداخت، هر مشتری درصدی از قیمت رسمی خودرو را در زمان ثبت نام (نسبت به قیمت کارخانه) پرداخت کرده است در این صورت...
-
تخلف جدید خودروسازان؛ اخذ مبالغ اضافی از متقاضیان سامانه یکپارچه
به گزارش خبرنگار ارز پرس، شورای رقابت در مرداد ماه سال ۱۴۰۰ طی مصوبه ۴۷۳ اعلام کرد «چنانچه مراجع ذیصلاح در رابطه با خودروهای انحصاری مشمول دستورالعمل قیمت شورا، با پیش فروش خودرو موافقت کنند به نسبت مبلغ پرداختی بابت پیش‌پرداخت، هر مشتری درصدی از قیمت رسمی خودرو را در زمان ثبت نام (نسبت به قیمت کارخانه) پرداخت کرده است در این صورت سهمی از خودرو که پیش پرداخت آن قبلاً انجام شده مشمول هیچ گونه تورم قیمتی احتمالی نخواهد شد و صرفاً بقیه سهم باقیمانده مشمول تورم بخشی احتمالی خواهد بود.» چند روز پیش نیز محمود دودانگه نایب رئیس شورای رقابت طی نامه‌ای به شرکت‌های خودروسازی ایران‌خودرو و سایپا پیرو نامه شماره ۸۵۲۵۷ مورخ ۱۴۰۲.۱.۲۶ سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان اعلام کرد: مصوبه جلسه ۴۷۳ شورای رقابت مورخ ۱۱ مرداد ماه ۱۴۰۰ دارای اعتبار است و برای شرکت‌های خودروسازی کماکان لازم‌الاجرا است....
-
بورس بخشی از زیان خودروسازان را جبران کرد
به گزارش خبرنگار ارز پرس، یکی از مواردی که بارها در رسانه‌ها مطرح شده و همواره مدیران عامل دو شرکت بزرگ خودروسازی نیز بر آن صحه گذاشتند بحث زیان دهی صنعت خودروسازی در ایران است اینکه آیا واقعاً این خودروسازان زیان ده هستند یا خیر موضوعی است که به صورت مستند با استناد بر صورت‌های مالی دو شرکت بزرگ خودروسازی مورد ارزیابی قرار گرفته است. در این گزارش به صورت مختصر به آخرین وضعیت فروش ۲ خودروساز بزرگ کشور پرداختیم و درآمدهای آنان را با سال قبل مقایسه کردیم: ایران خودرو در صورتمالی ۹ ماهه ایران خودرو درآمدهای عملیاتی افزایش ۷۳ درصدی داشته و از میزان ۷۴,۲۳۶ میلیارد تومان به ۱۲۸,۴۲۷ میلیارد تومان رسیده است، اما متأسفانه بهای تمام شده آن با درصد افزایش بیشتری همراه شده است، بهای تمام شده با افزایش ۸۰ درصدی نسبت به سال قبل همراه بوده و از ۷۶.۸۵۶ میلیارد تومان به ۱۳۸.۱۹۱ میلیارد تومان...
-
سازمان حمایت: خودروسازان حق افزایش قیمت ندارند
به گزارش خبرنگار ارز پرس، حسین فرهیدزاده رئیس سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان در نامه‌ای به مدیران عامل شرکت‌های آرین پارس موتور، ایلیا، بهمن موتور، کرمان موتور، مدیران خودرو، فرداموتور ، مکث موتور و نورا موتور پارس بر ممنوعیت افزایش قیمت خودرو تاکید کرد. با توجه به نامه شماره ۱۴۶-۰۲-۱۰- ص مورخ ۳۰/۰۱/۱۴۰۲ شورای رقابت مبنی بر ممنوعیت رویه‌های مغایر با دستورالعمل شماره ۵۴۳ شورای مذکور و پیرو مکاتبات صورت گرفته قبل پیرامون جلوگیری از هرگونه افزایش قیمت به اطلاع می‌رساند، از آنجایی که بر اساس مستندات ارسالی آن شرکت، موضوع بررسی قیمت محصولات تولیدی آن واحد در دستور کار شورای رقابت قرار دارد، مجدداً تأکید می‌گردد هرگونه افزایش قیمت قبل از تعیین تکلیف موضوع فاقد وجاهت قانونی است. گفتنی است، صبح امروز نیز شورای رقابت در نامه‌های جداگانه‌ای به وزارت صمت و سازمان حمایت...
-
خودروسازان داخلی و مونتاژی مجاز به قیمت گذاری خودرو نیستند
به گزارش خبرنگار ارز پرس، محمود دودانگه نایب رئیس شورای رقابت در نامه‌های جداگانه‌ای به وزارت صمت و سازمان حمایت اعلام کرد که هر گونه قیمت گذاری از سوی خودروسازان مجاز نیست. در این نامه آمده است: هر گونه رویه‌های مغایر با دستورالعمل ۵۴۳ مورخ ۱۱ بهمن ۱۴۰۱ و مصوبات این شورا از جمله تعیین یا افزایش قیمت محصولات خودروسازان توسط ایشان مجاز نیست. لذا خواهشمند است دستور فرموده تا رویه‌های مذکور متوقف گردد. گفتنی است، طی روزهای گذشته برخی از خودروسازان مونتاژکار اقدام به تعیین قیمت محصولات خود کرده بودند که اسماعیل شجاعی سخنگوی شورای رقابت نیز در واکنش به این اقدام به خبرنگار ارز پرس گفته بود که این قیمت‌ها رسمی نبوده و صرفاً قیمت‌های ابلاغی از سوی شورای رقابت رسمی و نهایی محسوب می‌شوند.
-
گره کور واگذاری خودروسازان/ کسی حاضر به خرید سهام خودروسازان نیست
به گزارش ارزپرس، یکی از بارزترین مواردی که ضرر مردم از دولتی بودن اقتصاد در آن نیاز به اثبات ندارد، صنعت خودروسازی است؛ نارضایتی از محصولات و وضعیت نابسامان بازار خودرو که حتی واکنش بالاترین سطح سیاسی کشور را هم در پی داشته است، بیش از هر عامل دیگری، حاصل انحصارطلبی دولت در این صنعت است. در عین حال، اگرچه دولت سهم اندکی از شرکت‌های خودروسازی را در اختیار دارد اما با این وجود در همه امور آن دخالت می‌کند؛ در این رابطه می‌توان به اظهارات عزت‌الله اکبری تالار پشتی، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی اشاره کرد که می‌گوید: «دولت در ایران‌خودرو، ۶ درصد سهام دارد، اما در عمل ۶۰۰ درصد دخالت می‌کند که قابل قبول نیست.» فروش سهام دولت در خودروسازی، فاز دوم واگذاری است علی نبوی رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ای درو) در گفت...
-
اعلام جرم علیه یکی از خودروسازان به دلیل عدم رعایت استاندارد
به گزارش خبرنگار ارز پرس، سید ابراهیم ابراهیمی امروز در نشست خبری اظهار کرد: سازمان ملی استاندارد برای صیانت از حقوق مردم، مسئولیت نظارت بر تولیدکنندگان و ارائه کنندگان کالا را بر عهده دارد و طبق قانون تقویت و توسعه نظام استاندارد قادر به برخورد با متخلفان در بخش‌های تولید و عرضه است. مدیرکل حقوقی و امور مجلس سازمان ملی استاندارد ایران افزود: بر اساس ماده ۴۲ قانون تقویت و توسعه نظام استاندارد، تولید کالا و خدمات مشمول استاندارد اجباری بدون به کار بردن علامت استاندارد، استفاده از ظروف دارای علامت استاندارد برای عرضه فراورده‌های غیراستاندارد و چاپ علامت استاندارد بدون دارا بودن پروانه استاندارد جرم است. در کنار آن واحدهای تولیدی دارای پروانه استاندارد که اقدام به تولید کالا و خدمات پایین‌تر از حد استاندارد کنند در کمیسیون ماده ۴۲ که در همه استان‌ها نیز مرکز دارد، پیگیری می‌شود. وی ادامه...
-
تمایل خودروسازان به مونتاژکاری/ واردات خودروی کامل بهتر از مونتاژ
به گزارش خبرنگار ارز پرس، اصغر خسروشاهی امروز در نشست خبری اظهار کرد: ۳ دهه است در صنعت خودرو سرمایه گذاری شده اما یه دلیل سیاست گذاری غلط در معرض تهدید است. عضو هیأت مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو افزود: راه اندازی خطوط مونتاژ فول سی کی دی (واردات قطعات از چین) مشکل جدی ماست. این مدل واردات برای کشورهایی است که به تازگی در صنعت خودرو سرمایه گذاری کرده است اما برای کشور ما که ۶۰ سال است صنعت خودروسازی داریم دوباره وارد مرحله واردات سی کی دی شدن، یک فاجعه بزرگ است. وی تاکید کرد: با توجه به عدم سیاست صحیح وزارت صمت ، در حال توسعه مونتاژکاری هستیم و این درحالیست که باید تولید داخل توسعه یابد. خسروشاهی گفت: توسعه صنعت مونتاژ و سی کی دی کاری به منزله مرگ قطعه سازی و توسعه، تحول و مهندسی صنعت خودرو در کشور است. وی افزود: امسال ۱۲۰ هزار دستگاه قطعات منفصله کامل یا...
دوستان ما
