خودروها
-
انجمن خودروسازان: تأیید ایمنی خودروها را به یکسال برگردانید
به گزارش خبرنگار اقتصادی پایگاه خبری ارز پرس، ماه گذشته بود که مهدی اسلام‌پناه رئیس سازمان ملی استاندارد ایران اعلام کرد" در گذشته سازمان استاندارد هر یک سال مشتمل بر 12 ماه به خودروساز تایید کیفیت می داد و آنها دقیقا در این مدت هرکاری می‌خواستند انجام می‌دادند، ما آمدیم این تأییدیه را یک‌ماهه کردیم، چون اطمینانی به آنها نداریم، یعنی بازدید کیفی، فیزیکی و کمی را یک‌ماهه کردیم". البته وی تأکید کرد "می گویند شما در بحث cup به خودروساز میلیاردها ضرر زده‌اید."، بنده هم گفتم که "بی‌تردید این ضرر قابل اثبات است چون ما cupها را رأس ماه داده‌ایم و یک روز پس و پیش نشده است، اما ضرری را که خودروساز طی اعصار سنواتی به ملت وارد کرده است محاسبه نمی‌کنید"، به این فضاسازی می‌گویند و ما حرفمان همین است. به دنبال این تصمیم مصطفی آجرلو رئیس روابط عمومی سازمان ملی استاندارد ایران در 4 خردادماه اعلام...
-
تاثیر گرانی خودرو بر اسقاط خودروهای فرسوده
به گزارش پایگاه خبری ارز پرس، محمود مشهدی شریف در مورد دلیل افزایش قیمت گواهی اسقاط خودروهای فرسوده، اظهار داشت: قیمت گواهی اسقاط در سال 93 و 94 حدود 4 میلیون تومان بود اما از تیر 96 با توقف واردات خودرو، صدور گواهی اسقاط خودروهای فرسوده عملاً مصرفی نداشت و این مسئله باعث کاهش تقاضا برای خرید گواهی شد به طوری که فقط برای خودروهای موجود در گمرک گواهی اسقاط مصرف می شد. وی ادامه داد: این اتفاق، کاهش قیمت گواهی اسقاط خودروهای فرسوده را به همراه داشت و مراکز اسقاط از روی ناچاری و به دلیل وضعیت نامناسب اقتصادی، نسبت به فروش پایین تر از قیمت تمام شده گواهی اسقاط اقدام می‌کردند که باعث شد قیمت گواهی به یک میلیون و 300 هزار تومان کاهش یابد. مشهدی شریف با بیان اینکه از 27 بهمن 98 دوباره محلی برای صدور گواهی اسقاط خودروهای فرسوده بابت تولید موتورسیکلت پیدا شد، افزود: شرکت های سازنده کامیون نیز از...
-
فروش خودروهای فورد به علت نقض حق اختراع در آلمان ممنوع شد
به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از رویترز، رأی دادگاه منطقه‌ای مونیخ از نظر قانونی الزام‌آور نیست و همچنان قابل تجدید نظر است ولی در آن تصریح شده پرداخت ۲۲۷ میلیون یورو (۲۴۰ میلیون دلاری) توسط شرکت IP Bridge ژاپن، شاکی این پرونده برای "اجرای موقت" آن مورد نیاز است. این حکم منعکس کننده تنش فزاینده بین شرکت‌های فناوری است که از خودروسازان می‌خواهند برای فناوری‌های مورد استفاده در سیستم‌های ناوبری، ارتباطات وسیله نقلیه و خودروهای خودران ساخت خود، حق امتیاز پرداخت کنند. فورد در واکنش به این موضوع گفت: "دلیل طرح این پرونده قضائی، استفاده از فناوری مخابراتی نسل چهارم ال تی ای است. از آنجایی که ما هنوز نظر کتبی دادگاه را دریافت نکرده ایم، فعلاً نمی‌خواهیم در این مورد اظهار نظر کنیم."
دوستان ما
