خودروسازان
-
نمی‌توانیم مردم را معطل بی‌تعهدی برخی خودروسازان داخلی کنیم
به گزارش پایگاه خبری ارز پرس، علیرضا زاکانی، شهردار تهران امروز دوشنبه ۱۶ بهمن در پیامی در فضای مجازی نوشت: "در سفر دوم به چین قرارداد ۲۵۰۰ اتوبوس ۱۲ متری برقی، ۱۰ هزار ون برقی و ۲۷۵۰۰ تاکسی برقی نهایی شد. بر حسب وظیفه از خودروسازان داخلی هم خرید کردیم، آنها با اینکه قیمت بالاتری به ما دادند اما به تعهدات خود به طور کامل عمل نکردند. ما نمی‌توانیم مردم را معطل گروکشی‌ها و بی تعهدی برخی خودروسازان داخلی کنیم".
-
افزایش سقف اعتبارات خودروسازان به ۱۵ همت مصوب شد سند
به گزارش خبرنگار ارز پرس، شورای پول و اعتبار با درخواست عباس علی آبادی وزیر صمت مبنی بر افزایش سقف اعتبارات ایران خودرو سایپا به ۱۵ هزار میلیارد تومان حداکثر تا پایان شهریور ماه ۱۴۰۳ موافقت کرد. در این مصوبه آمده است: شورای پول و اعتبار مقرر نمود سقف اعتباری تسهیلات و تعهدات بانکی شرکتهای ایران خودرو و سایپا به ترتیب به میزان ۱۰۰ هزار میلیارد ریال و ۵۰ هزار میلیارد ریال بدون در نظر گرفتن محدودیت‌های احتیاطی و نظارتی حداکثر تا پایان شهریور ماه ۱۴۰۳ افزایش یابد. بر این اساس خواهشمند است ضمن ابلاغ مصوبه مذکور به واحدهای اجرایی ذیربط دستور فرمائید قبل از اعطای تسهیلات و ایجاد تعهدات برای شرکتهای یاد شده به منظور کنترل سقف در نظر گرفته شده مراتب به این مدیریت کل منعکس و تاییدیه لازم اخذ شود.
-
واگذاری خودروسازان چه شد؟/ ۱۷ ماه از دستور رییس جمهور گذشت
به گزارش خبرنگار ارز پرس، میزان سهام دولت در شرکت ایران خودرو ۵.۷ درصد و در سایپا حدود ۱۷ درصد است و اگرچه این اعداد به نظر کوچک می‌رسند اما گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس بیانگر آن است که غیر از این دو عدد، ۱۲.۲۱ درصد از سهام ایران‌خودرو و ۱۵.۶ درصد از سهام سایپا در اختیار شرکتهای عمومی وابسته و تحت کنترل دولت است. همچنین ۲۵.۲۴ درصد از سهام ایران‌خودرو و ۳۹.۶۶ درصد از سهام سایپا تحت نظام سهام تودلی است که با ایجاد حق رأی غیر قانونی برای این سهام‌های تودلی، دولت عملاً مدیریت شرکت‌ها را در دست گرفته است. ۱۱ اسفند ماه سال ۱۴۰۰، رئیس جمهوری در خلال صدور ۸ فرمان برای بهبود عملکرد صنعت خودروسازی، واگذاری مدیریت دولتی شرکتهای خودروسازی را مورد تاکید قرار داد؛ بر اساس این فرمان، مقرر شد واگذاری مدیریت دولتی شرکتهای خودروسازی ایران خودرو و سایپا حداکثر ظرف ۶ ماه بعد یعنی تا پایان شهریور ماه سال...
-
تداوم زیان‌دهی/ زیان انباشته خودروسازان ۱۷۴ هزار میلیارد تومان شد
به گزارش خبرنگار ارز پرس، بررسی صورت‌های مالی ارائه شده از سوی خودروسازان به سامانه کدال نشان می‌دهد که زیان دهی خودروسازان همچنان ادامه دارد و هر ماه رکوردهای جدیدی را ثبت می‌کند؛ به شکلی که مجموع زیان انباشته سه شرکت ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو تا پایان آذرماه (۹ ماهه امسال) به ۱۷۴ هزار میلیارد تومان رسیده است. با توجه به اینکه خودروسازان در پایان سال گذشته به زیان انباشته ۱۲۹ هزار و ۱۰۰ میلیارد تومانی رسیده بودند، بنابراین طی ۹ ماهه امسال بالغ بر ۴۴ هزار و ۹۰۰ میلیارد تومان زیان انباشته ثبت کرده‌اند. زیان ۱۰۴ همتی ایران‌خودرو گزارش صورت مالی ایران‌خودرو نشان می‌دهد که این شرکت تا انتهای آذر ماه امسال بالغ بر ۱۰۴ هزار میلیارد تومان زیان انباشته داشته است؛ یعنی مجموع زیان انباشته این شرکت به ۱۰۴ هزار میلیارد تومان رسیده که تقریباً ۲ برابر سرمایه ثبت شده این شرکت است....
-
خودروسازان چینی از ژاپنی ها سبقت گرفتند
چینی‌ها در سال گذشته میلادی با پیشی گرفتن از ژاپن به بزرگترین صادر کننده خودرو در جهان تبدیل شدند. این کشور بیش از ۵ میلیون خودرو به ارزش ۱۰۱ میلیارد دلار به کشورهای دیگر صادر کرده است.
-
اجبار خودروسازان به تولید خودروهای با کیفیت
علی اکبر کریمی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگو با خبرنگار ارز پرس، در خصوص علت بروز ناترازی بنزین در کشور گفت: در خصوص کیفیت خودروها و کیفیت سوخت و خیلی از مسائل دیگر ما نیازمند زیرساخت هستیم تا مشکل ناترازی بنزین را حل کنیم. کریمی در ادامه گفت: در بحث نا ترازی بنزین فقط بحث درست مصرف کرد نکردن مردم مطرح نیست که از مردم بخواهیم این فرآورده‌ی سوختی را کمتر مصرف کنند. بلکه ما نیازمند ایجاد زیرساخت‌هایی هستیم که ایجاد این زیرساخت‌ها وظیفه‌ی دولت است. وی با اشاره به اینکه دولت باید برای ایجاد این زیرساخت‌ها برنامه ریزی و سیاست گذاری کند افزود: دولت می‌تواند با استفاده از ظرفیت بنگاه‌ها شرکت‌ها و بخش خصوصی این مسائل را پیش ببرد تا بتوانیم مشکل ناترازی بنزین را در کشور حل کنیم. کریمی خاطر نشان کرد: عامل مهم دیگر در بروز معضل ناترازی بنزین در کشور قاچاق...
-
هفته آینده؛ تصمیم گیری درباره فروش مازاد خودروسازان
به گزارش پایگاه خبری ارز پرس، منوچهر منطقی معاون صنایع حمل و نقل وزارت صمت در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه آیا وزارت صمت موضوع فروش خودرو در حاشیه بازار را با توجه به صف طولانی خرید در سامانه یکپارچه عملی خواهد کرد گفت: وزارت صمت برای جبران زیان خودروسازان چند مسیر را تعیین کرده است. منوچهر منطقی افزود: افزایش تولید یکی از مسیرهایی بود که وزارت صمت تعیین کرد تا خودروسازان با فروش تولیدات خود در حاشیه بازار، زیان خود را جبران کنند. وی با بیان اینکه وزارت صمت مسیر دوم را کمک گرفتن از شورای رقابت برشمرد، گفت: تصمیم‌گیری نهایی برای اینکه کدام مسیر کمترین تأثیر را در بازار خودرو می‌تواند داشته باشد؛ هفته آینده مشخص می‌شود.
-
هفته آینده، تصمیم گیری درباره فروش مازاد خودروسازان
به گزارش پایگاه خبری ارز پرس، منوچهر منطقی در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه آیا وزارت صمت موضوع فروش خودرو در حاشیه بازار را با توجه به صف طولانی خرید در سامانه یکپارچه عملی خواهد کرد گفت: وزارت صمت برای جبران زیان خودروسازان چند مسیر را تعیین کرده است. منطقی افزود: افزایش تولید یکی از مسیرهایی بود که وزارت صمت تعیین کرد تا خودروسازان با فروش تولیدات خود در حاشیه بازار، زیان خود را جبران کنند. وی با بیان اینکه وزارت صمت مسیر دوم را کمک گرفتن از شورای رقابت برشمرد گفت: تصمیم گیری نهایی برای اینکه کدام مسیر کمترین تاثیر را در بازار خودرو می‌تواند داشته باشد؛ هفته آینده مشخص می‌شود. گفتنی است در روز‌های گذشته خبری مبنی برتوافق خودروسازان داخلی با وزارت صمت برای فروش 120 هزار دستگاه خودرو، 5 درصد زیر قیمت بازار منتشر و همین خبر موجب افزایش قیمت خودرو در بازار شد. وی همچنین گفت: آیین نامه...
-
دولت پای خود را از امور داخلی خودروسازان بیرون بکشد
به گزارش پایگاه خبری ارز پرس به نقل از روابط عمومی "تهران ۲۰"، اسماعیل شجاعی، کارشناس صنعت خودرو در خصوص درباره اینکه بعضی از خودروسازان در سامانه یکپارچه هنگام تحویل خودرو به متقاضیان، خودروهای دیگری را تحمیل می‌کنند، اظهار کرد: متأسفانه با یک آشفتگی عجیب در کلان حکمرانی و سیاست‌گذاری در صنعت خودرو مواجه هستیم. در واقع در نظام برنامه‌ریزی کشور، سند راهبردی و چشم‌انداز مناسبی برای صنعت خودرو ترسیم نشده است و با بلاتکلیفی روزمرگی می‌کنیم. دولت پای خود را از امور داخلی خودروسازان بیرون بکشد وی با اشاره به دخالت وزارت صنعت در صنعت خودروسازی تصریح کرد: دخالت دولت در صنعت خودرو و حمایت از آنها موجب شده تا کار خراب شود. کارشناس صنعت خودرو عنوان کرد: متأسفانه تا زمانی که شایسته سالاری در کل سیستم حاکم نشده است، نمی‌توان نتیجه ثمر بخشی را انتظار داشت. به تعبیری مادامی که دولت با استراتژی...
-
دور باطل واگذاری خودروسازان/ خاندوزی توپ را به زمین صمت انداخت
به گزارش خبرنگار ارز پرس، ۱۱ اسفند ماه سال ۱۴۰۰، رئیس جمهوری در خلال صدور ۸ فرمان برای بهبود عملکرد صنعت خودروسازی، واگذاری مدیریت دولتی شرکتهای خودروسازی را نیز مورد تاکید قرار داد؛ بر اساس این فرمان، مقرر شد واگذاری مدیریت دولتی شرکتهای خودروسازی ایران خودرو و سایپا حداکثر ظرف ۶ ماه بعد یعنی تا پایان شهریور ماه سال ۱۴۰۱ به بخش غیردولتی تعیین تکلیف شود. با این حال ۱۵ ماه از موعد زمانی تعیین شده توسط رئیس جمهوری برای واگذاری خودروسازان می‌گذرد، اما بررسی‌ها نشان می‌دهد که نه تنها هیچ پیشرفت خاصی در مساله واگذاری‌ها به وجود نیامده است بلکه به نظر می‌رسد دنده عقب هم در این حوزه داشته‌ایم. در این رابطه احسان خاندوزی وزیر امور اقتصادی و دارایی مهر ماه سال جاری اعلام کرد که «در دوره فعالیت وزیر پیشین صنعت، معدن و تجارت، توافقی در رابطه به مسیر واگذاری شرکتهای خودروسازی با سازمان خصوصی...
-
تجدید ارزیابی دارایی‌ها، مسیر مناسب خروج خودروسازان از زیان
احمد نعمت بخش در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی پایگاه خبری ارز پرس در رابطه با برنامه‌های انجمن تا پایان سال، اظهار کرد: در 8 ماهه سال جاری در حوزه سواری 15 درصد، وانت 43 درصد، ون 3 درصد و کامیون و کشنده 26 درصد با رشد تولید مواجه بودیم اما در مینی‌بوس و اتوبوس تولیداتمان منفی گزارش شده است. دبیر انجمن خودروسازان افزود: در مجموع در هفت ماهه امسال 882 هزار و 471 دستگاه خودرو تولید داشتیم که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته حدود 18 رشد داشته‌ایم. دبیر انجمن خودروسازان تاکید کرد: برنامه افزایش تولید شرکتهای خودرو ساز تا پایان سال به شرط تامین ارز و همکاری بانک مرکزی و وزارت صمت همچنان در دستور کار تولیدکنندگان قرار دارد. نعمت بخش تصریح کرد: تلاش ما این است که زیان‌های وارده به واسطه قیمت‌گذاری دستوری را به گوش مسئولان مربوطه در مجلس و دولت برسانیم. رفع زیان خودروسازان با عرضه در...
-
خودروسازان قطعه را گران می‌خرند/ سهم ۸۵ درصدی قطعه در قیمت خودرو
به گزارش پایگاه خبری ارز پرس، عبدالله توکلی لاهیجانی در گفت و گویی با صدا و سیما اظهار کرد: خودروسازان بزرگ قطعات را گران‌تر از نرخ واقعی خریداری می‌کنند و ما هر چقدر هم قیمت خودروهای داخلی را بالا ببریم باز هم ۸۵ درصد از قیمت به زنجیره تأمین قطعات اختصاص می‌یابد. مدیرکل دفتر صنایع خودرویی وزارت صمت افزود: در همه دنیا سهم قطعات در قیمت خودرو کمتر از ۶۰ درصد است، اما در خودروهای داخلی این سهم به ۸۵ درصد می‌رسد. وی ادامه داد: این گرانفروشی قطعات، ریشه‌های متفاوتی دارد. نخست اینکه رابطه قطعه ساز و خودروساز درست تعریف نشده و گاهی قطعه سازان با نفوذ در هیأت مدیره خودروسازی باعث تعارض منافع می‌شوند. مدیرکل دفتر صنایع خودرویی وزارت صمت گفت: از طرفی رابطه قطعه ساز و خودروساز در دنیا بر اساس مقیاس اقتصادی تولید است و خودروسازان دنیا، در هر بن سازه با قطعه سازی کار می‌کند که به مقیاس...
-
تأکید وزیر کشور بر اجرای استاندارهای لازم در خودروهای ایرانی توسط خودروسازان
به گزارش خبرنگار اجتماعی پایگاه خبری ارز پرس، احمد وحیدی؛ وزیر کشور امروز در حاشیه طرح زمستانه پلیس راهور در جمع خبرنگاران اظهار کرد: در کشور حدود 3 هزار نقطه حادثه‌خیز داریم (حدود هزار نقطه حادثه در جاده و 2 هزار نقطه در شهرها) که 700 نقطه حادثه‌خیز باید به صورت اورژانسی رفع حادثه شوند. وی با اشاره به تردد خودروهای شوتی (خودروهای حمل قاچاق) در جاده‌های کشور گفت: متاسفانه خودروهای شوتی در برخی جاده‌های کشور با سرعت فراوان حرکت می‌کنند و به دستورات و هشدارهای پلیس توجهی نمی‌کنند و برای خود و دیگر هموطنان در جاده‌ها حادثه ایجاد می‌کنند که باید با این افراد به شدت برخورد شود. وزیر کشور بیان کرد: سیستم‌های پایش تصویری در جاده‌ها باید تقویت شود و توان پهپادی راهور باید ارتقا پیدا کند که این مهم هماهنگی بین دستگاه‌های دولتی و امدادی را طلب می‌کند. وحیدی خطاب به مردم گفت: رانندگان باید...
-
درخواست خودروسازان بخش خصوصی برای خرید ایران خودرو و سایپا
به گزارش پایگاه خبری ارز پرس، بابک احمدی رئیس هیأت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران گفت: برای واگذاری خودروسازان به بخش خصوصی باید صلاحیت و اهلیت افراد به دقت بررسی شود و بعد از واگذاری هم نیاز به نظارت و کنترل داریم تا سرمایه گذار به تعهداتش عمل کند. وی افزود: صنعت خودروسازی یکی از ثروت‌های کشور است، شاید مردم رضایت کافی از کیفیت محصولات نداشته باشند، اما در کشورهای منطقه ما این صنعت وجود ندارد و حتی در ترکیه هم قطعات خودرو تولید می‌کنند، اما هنوز به تولید انبوه خودرو نرسیده‌اند. احمدی ادامه داد: در راستای اجرای دستور ۸ ماده‌ای رئیس جمهور، فرایند خصوصی سازی خودروسازان در حال انجام است. سرمایه گذاران درخواست‌هایی ارائه کرده‌اند. برخی از آنها جزو خودروسازان بخش خصوصی هستند و ما در حال بررسی درخواست‌ها هستیم. احمدی گفت: در این واگذاری‌ها باید موضوع اشتغال پایدار و عدم توقف جریان...
-
ثبات قیمت ها تا پایان سال/ برنامه واگذاری خودروسازان اصلاح می‌شود
به گزارش خبرنگار ارز پرس، احسان خاندوزی در حاشیه آئین نکوداشت روز حسابدار در جمع خبرنگاران در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه علیرغم برنامه‌ها و وعده‌های داده شده، کاهشی در نرخ تورم دیده نمی‌شود اظهار کرد: اتفاق قابل توجهی که رخ داده این است که با توجه به هدف‌گذاری‌هایی که انجام شده بود که هم نقدینگی کنترل شود تا سرعت و شتاب افزایش قیمت‌ها کاهش پیدا کند و هم ناترازی در بودجه و در شبکه بانکی کنترل شود که مجموع این اقدامات منجر به کنترل تورم شود، این دو اقدام تقریباً مطابق هدف انجام شده است. وزیر اقتصاد ادامه داد: هم در موضوع نقدینگی و هم شبکه بانکی این اهداف طبق آنچه که پیش بینی شده در حال انجام است بنابراین چشم انداز این است که تاپایان سال بتوانیم ثبات تورمی را حفظ کنیم. وی در پاسخ به سوال دیگری مبنی بر اینکه هدف ثبات همین نرخ فعلی تورم است با تحقق وعده کاهش نرخ تورم، گفت: کاهش...
-
بی‌اطلاعی خودروسازان از استاندارهای خودرو ویژه معلولان
به گزارش خبرنگار اجتماعی پایگاه خبری ارز پرس، علی محمد قادری؛ رئیس سازمان بهزیستی کشور امروز در جریان یکصدونودوهفتمین جلسه شورای شهر تهران اظهار کرد: بر اساس آمایش‌ها ممکن است 10 درصد هر جامعه‌ای معلول باشد و باید ائتلاف جمعی بین مردم و دولت شکل بگیرد تا بتوان خدمت‌رسانی به معلولان را مدیریت کرد. وی با اشاره به اینکه به‌زودی نخستین آزمون استخدامی افراد دارای معلولیت در کشور برگزار می‌شود، گفت: 4 هزار و 300 نفر از نخبگان جذب تمام دستگاه‌ها خواهند شد. رئیس سازمان بهزیستی کشور به عضویت شهردار تهران در شورای اجتماعی کشور اشاره کرد و افزود: پس از سال‌ها بیستم آذرماه این جلسه برگزار و از شهردار تهران درخواست کردیم که در این جلسه حضور پیدا کند. قادری همچنین به آمار تصادفات جاده‌ای در سطح کشور اشاره کرد و گفت: سالانه 60 هزار نفر به دلیل تصادفات جاده‌ای به جمع معلولان کشور اضافه می‌شوند و...
-
از خودروسازان پیشرو در فناوری حمایت می‌کنیم
به گزارش پایگاه خبری ارز پرس به نقل از گروه بهمن، وزیر صمت در حاشیه بازدید از غرفه محصولات گروه بهمن گفت: همه تلاش ما در وزارت صمت این است خودروسازان را حمایت کنیم تا در فناوری ساخت خودرو پیشرفت داشته باشند. وزیر صمت در این بازدید از اخرین تلاش‌های بهمن در داخلی سازی خودروهای تولیدی بهمن موتور دیدن کرد. علی آبادی، سیاستگذار صنعت کشور ضمن تاکید بر اهمیت اهتمام خودروسازان بر مقولات فناورانه گفت: باید خودروسازان بتوانند از نظر فناوری پیشرفت کنند تا بازار رقابتی شود و روزی که بتوانیم خودروهای خودمان را در بین بهترین‌های دنیا قرار دهیم آن روز، موفقیت ما رقم خورده است. علی آبادی در این بازدید از محصولات وارداتی برند BMCARS نیز دیدن کرد. برند BMCARS با واردات خودورهای برقی و بنزینی سبد محصولات خودرویی را تنوع بخشیده است. وزیر صمت حین بازدید از محصول برقی E -mq5 که قرار است به...
-
زیان و بدهی خودروسازان 450 همت شد
به گزارش پایگاه خبری ارز پرس، فرهاد به نیا سخنگوی انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو امروز در نشست خبری با اعلام اینکه صنعت خودروسازی امروز 200 همت زیان انباشته، 180 همت بدهی بانکی، 50 همت بدهی به قطعه سازان و 20 همت خرید دین به قطعه سازان دارند، گفت: شورای رقابت زمانی روی کار آمد که واردات خودرو ممنوع بود اما در حال حاضر که واردات خودرو حتی دست‌دوم آزاد شده است دیگر قیمت گذاری خودرو یی معنی است. نه تنها خودرو باید وارد بورس شود بلکه باید قیمت گذاری هم در اختیار شرکت‌ها قرار گیرد. به نیا تصریح کرد: زیان انباشته دست و پنجه نرم می‌کنند و توپ را به زمین قطعه سازان انداخته‌اند. قطعه سازان دیگر توانایی ندارند. وزیر صمت در حالی تاکید بر خودروهای برقی دارد که اصلاً قطعه سازان توان تولید را ندارند. سخنگوی انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو اضافه کرد: صنعت خودروسازی می‌توانست خودکفا...
-
ثبت سفارش ۵۴۴ میلیون دلاری خرید قطعه چینی توسط خودروسازان داخلی
به گزارش خبرنگار ارز پرس مازیار بیگلو عضو انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو نیز در این نشست اظهار کرد: خودرویی نمی‌توانیم داشته باشیم مگر اینکه چینی باشد. قطعه‌ای نمی‌توانیم داشته باشیم مگر اینکه چینی باشد. وی اضافه کرد: ۵۴۴ میلیون دلار خودروسازان داخلی ما ثبت سفارش برای خرید قطعه دارند. سوال این است چرا این خریدها انجام می‌شود؟ بیگلو ادامه داد: پولی که به ما نمی‌دهند و باعث می‌شود قطعه ساز خط تولید را متوقف کند به چین می‌دهند و با همین بهانه توقف خط تولید از چین قطعه می‌خرند. آن هم قطعه‌ای که در داخل تولید می‌شود. یا اینکه میگویند قطعه ساز داخلی گران فروشی می‌کند پس چرا به نهادهای نظارتی معرفی نمی‌کنند؟ وی افزود: برای شرکتهای زیرمجموعه خود با چینی‌ها قرارداد همکاری مشترک برای تولید قطعه منعقد کرده‌اند. قطعه‌ای که در بیش از دو دهه است در داخل تولید می‌شود. عضو انجمن قطعه...
-
زیان و بدهی خودروسازان ۴۵۰ همت شد/ قیمت‌گذاری دستوری باید لغو شود
به گزارش سرویس‌خبری مهر، فرهاد به نیا سخنگوی انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو امروز در نشست خبری اظهار کرد: صنعت خودروسازی امروز ۲۰۰ همت زیان انباشته، ۱۸۰ همت بدهی بانکی، ۵۰ همت بدهی به قطعه سازان و ۲۰ همت خرید دین به قطعه سازان دارند. وی با بیان اینکه عامل این مساله شورای رقابت است، افزود: شورای رقابت زمانی روی کار آمد که واردات خودرو ممنوع بود اما در حال حاضر که واردات خودرو حتی دست‌دوم آزاد شده است دیگر قیمت گذاری خودرو یی معنی است. نه تنها خودرو باید وارد بورس شود بلکه باید قیمت گذاری هم در اختیار شرکت‌ها قرار گیرد. به نیا تصریح کرد: زیان انباشته دست و پنجه نرم می‌کنند و توپ را به زمین قطعه سازان انداخته‌اند. قطعه سازان دیگر توانایی ندارند. وزیر صمت در حالی تاکید بر خودروهای برقی دارد که اصلاً قطعه سازان توان تولید را ندارند. سخنگوی انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های...
دوستان ما
